Gartruck EDC Şanzıman Masaüstü Programlama İşlemleri Nasıl Yapılır?

EDC Şanzıman Nedir?

EDC şanzıman, yarı otomatik bir vites sistemidir. Gartruck tarafından geliştirilen bu sistem, kullanıcı dostu bir deneyim sunarak 6 ileri vitese sahiptir.

Bu şanzıman, iki kavrama sistemi ile çalışmakta, ilk kavrama 1, 3 ve 5. ileri vitas için, ikinci kavrama ise 2, 4 ve 6. ileri vitas için devreye girmektedir.

Manuel vitesli araçlarda, tork konvertörü aracın gücünü belirlemekte; ancak EDC şanzımanlı araçlarda bu yapı söz konusu değildir. Vites değişimi, motor gücüne bağlı olarak otomatik bir şekilde gerçekleştirilir.

EDC şanzıman, sürücünün gaz pedalına uyguladığı kuvvet ile yol koşullarını analiz ederek en uygun vites değişimini sağlar, böylece sarsıntısız bir geçiş sunar.

Vites sisteminin çalışma prensibi, dişlilerin senkromeçlerle bir araya gelmesi üzerine kuruludur. Her dişli, kendine özel bir kavramaya bağlı olarak hareket eder ve işlemci tarafından yönlendirilir.

Dişlilerden biri aktifken diğeri bir üst viteste bekleyerek, geçişlerin sarsıntısız olmasını sağlar.

Vites gövdesindeki “+” simgesi manuel vites artırmak için, “-” simgesi ise manuel vites azaltmak için kullanılır. EDC şanzımanlı araçlar, otomatik vitesli diğer araçlar gibi “P” (park), “R” (geri) ve “N” (boş) modlarına sahiptir.

EDC Şanzımanın Ortaya Çıkan Problemleri ve Arıza Kodları

Eğer aracınızın gösterge panelinde “Şanzıman kutunuzu kontrol ettirin” uyarısı alıyorsanız, bu durumu mutlaka uzman bir teknisyene bildirmeniz gerekmektedir.

Eğer arıza tespit cihazınız varsa, arızaları taratıp aşağıdaki kodlardan birini alıyorsanız, sorunun kaynağını belirlemek için tespit yapmanız faydalı olacaktır:

• P0705: Şanzıman vites konumu sensörü – devre arızası
• P0706: Şanzıman vites konumu sensörü – aralık/performans sorunu
• P0707: Şanzıman vites konumu sensörü – düşük giriş değeri
• P0708: Şanzıman vites konumu sensörü – yüksek giriş değeri
• P0709: Şanzıman vites konumu sensörü – devre kesintili
• P0729: Vites 6 – yanlış oran
• P072B: Şanzıman sistemi – geri viteste sıkışmış
• P072C: Şanzıman sistemi – 1. viteste sıkışmış
• P072D: Şanzıman sistemi – 2. viteste sıkışmış
• P072E: Şanzıman sistemi – 3. viteste sıkışmış
• P072F: Şanzıman sistemi – 4. viteste sıkışmış
• P0730: Yanlış vites oranı
• P0731: Vites 1 – yanlış oran
• P0732: Vites 2 – yanlış oran
• P0733: Vites 3 – yanlış oran
• P0734: Vites 4 – yanlış oran
• P0735: Vites 5 – yanlış oran
• P0736: Geri vites – yanlış oran
• P073A: Şanzıman sistemi – 5. viteste sıkışmış
• P073B: Şanzıman sistemi – 6. viteste sıkışmış
• P073C: Şanzıman sistemi – 7. viteste sıkışmış
• P073E: Şanzıman sistemi – 1. vitese geçiş yapılamıyor
• P074A: Şanzıman sistemi – 2. vitese geçiş yapılamıyor

Klonlama İşlemi Nasıl Gerçekleşir?

Gartruck, 2003 sonrası üretilen otomatik şanzımanlı araçlar için etkin bir klonlama sistemi sunmaktadır. Bu sistem, şanzıman beyinlerinde Flaş – Eprom okuma yazma işlemi ile TCU klonlama işlemlerini kolaylaştırmaktadır.

Gartruck, özellikle Renault, BMW, Mercedes, Volkswagen ve Skoda gibi markalara ait araçların EDC ve DSG şanzıman sistemlerini kodlamada etkili çözümler sunmaktadır.

Kodlama ve programlama işlemleri için Gartruck’ın sağladığı geliştirilmiş cihazlar, arıza tespitinde ve düzeltme işlemlerinde büyük kolaylık sağlamaktadır. OBD soketi üzerinden programlama yapabilme imkanı sunan cihazlarla birlikte, gerekli kabloları firmamızdan temin edebilirsiniz.

Otomatik şanzıman sistemleri, aracın performansını artırmak için sürekli olarak değişen yol koşullarına adapte olur. Bu durum, aşırı yük taşımak ya da sık dur-kalk yapmak gibi davranışların şanzıman arızalarına yol açabileceğini göstermektedir.

Gartruck, şanzıman kodlama ve klonlama cihazları ile bu tür arızaların önüne geçilmesine yardımcı olmaktadır. Bu cihazlar sayesinde, araçların şanzıman beyinleri OBD üzerinden kolaylıkla programlanabilmektedir